Kwestie bezpieczeństwa na stacjach ładowania pojazdów elektrycznych

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych to rodzaj sprzętu elektrycznego specjalnie używanego do ładowania pojazdów elektrycznych, wraz z promocją i popularyzacją pojazdów elektrycznych, stopniowo stał się bardziej powszechnym produktem elektrycznym w życiu codziennym. Chociaż stacje ładowania pojazdów elektrycznych mają wiele środków bezpieczeństwa, działające publiczne stacje ładowania pojazdów elektrycznych nadal są jednymi z produktów, w przypadku których dochodzi do większej liczby wypadków związanych z bezpieczeństwem, zwłaszcza w miejscach o słabym środowisku elektrycznym, od czasu do czasu dochodzi do porażenia prądem elektrycznym i wypadków pożarowych, a w ostatnich latach , zgłoszono powiązane przypadki urazów.
W oparciu o krajowe standardy stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz standardy Biura Energii, niniejszy artykuł odkrywa problemy bezpieczeństwa eksploatowanych publicznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych poprzez inspekcję na miejscu, analizuje problemy bezpieczeństwa eksploatowanych stacji ładowania pojazdów elektrycznych, zapewnia teoretyczne wsparcie dla nadzoru nad stacjami ładowania w trakcie eksploatacji oraz zapewnia teoretyczne podstawy zdrowego i długoterminowego rozwoju branży stacji ładowania.
1. Stan standardowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych w kraju i za granicą
Zagraniczne stacje ładowania pojazdów elektrycznych przyjmują głównie normy IEC, krajowe standardy stacji ładowania pojazdów elektrycznych na podstawie odniesienia do norm IEC, w połączeniu z rzeczywistą sytuacją w Chinach, w tym środowiskiem użytkowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych, standardami komunikacji, standardami interfejsów itp., Dodaj wiele rewizje o cechach chińskich, takie jak protokół komunikacji między stacjami ładowania pojazdów elektrycznych a systemami zarządzania akumulatorami, standardy interoperacyjności stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz podwyższenie standardów przemysłu energetycznego w połączeniu z rzeczywistą sytuacją w Chinach. Nie są one omawiane w tym artykule. Tabela 1 zawiera porównanie norm krajowych i międzynarodowych.
2. Stan bezpieczeństwa stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Stacja ładowania pojazdów elektrycznych to produkty elektryczne wysokiego napięcia i wysokiego napięcia, głównie dystrybuowane w budynkach biurowych, dużych supermarketach, publicznych parkingach na wolnym powietrzu, obszarach mieszkalnych naziemnych i podziemnych parkingach oraz publicznych stacjach ładowania i innych zatłoczonych miejscach, otaczających środowisko jest złożone, gdy jakość nie jest odpowiednia, spowoduje to ryzyko porażenia prądem elektrycznym personelu i ryzyko pożaru w tym miejscu.
Zgodnie z powyższymi normami krajowymi i standardami biura energii, lokalna sytuacja stacji ładowania pojazdów elektrycznych wykazała następujące typowe problemy.
2.1 Ochrona przed porażeniem elektrycznym
Zgodnie z JB/T5777.4-2000 rezystancja między jakimkolwiek punktem, który powinien być uziemiony w sprzęcie prądu stałego, a całkowitą masą nie powinna być większa niż 0,1 Ω, a rezystancja styku między pojazdem elektrycznym obudowa stacji ładującej i uziemienie są większe niż standardowy limit 0,1 Ω, głównym powodem jest to, że śruba kontaktowa jest mocno zardzewiała lub poluzowana, co powoduje dużą rezystancję, co z kolei wpływa na zdolność ochrony przed porażeniem prądem elektrycznym skorupy, a ludzkie ciało jest łatwe do spowodowania ryzyka porażenia prądem podczas dotykania skorupy próbki.
2.2 Bezpośredni kontakt części pod napięciem
W wyniku długotrwałego użytkowania ładowarki lub gwałtownego użytkowania przez właściciela, ochrona części pod napięciem spada, a części pod napięciem mogą ** po zetknięciu z ostrymi przedmiotami, stwarzając ryzyko porażenia prądem elektrycznym użytkownika.
2.3 Wydajność izolacji
Ponieważ próbka stacji ładowania pojazdów elektrycznych należy do produktu wysokonapięciowego, jeśli wydajność izolacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest bez zastrzeżeń, łatwo jest spowodować awarię stacji ładowania pojazdów elektrycznych lub zjawisko rozgorzenia z powodu statyki elektryczność, uderzenie pioruna, prąd krzyżowy i inne czynniki, które doprowadzą do bezpośredniego kontaktu ciała ludzkiego z częściami czynnymi pod wysokim napięciem, powodując ryzyko porażenia prądem. Zjawisko niekwalifikowanej wydajności izolacji polega na tym, że rezystancja izolacji próbki stacji ładowania pojazdów elektrycznych prądu stałego jest mniejsza niż 10 MΩ przy napięciu testowym 1000 V.