Jaka jest różnica pomiędzy ładowarkami EV poziomu 2 i poziomu 3?

Pojazdy elektryczne (EV) stają się coraz bardziej popularne, ponieważ konsumenci szukają bardziej przyjaznych dla środowiska opcji transportu. Jednak jedną z obaw, jaką mają potencjalni nabywcy pojazdów elektrycznych, jest brak infrastruktury do ładowania i czas potrzebny na ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego.

 

Aby pomóc rozwiązać te problemy, producenci samochodów i firmy ładujące opracowali różne poziomy lub „poziomy” sprzętu do zasilania pojazdów elektrycznych (EVSE), które mogą ładować pojazdy elektryczne z różną prędkością. Dwa najpopularniejsze typy to szybkie ładowanie poziomu 2 i DC, znane również jako ładowanie poziomu 3. Zrozumienie różnic między tymi dwoma poziomami jest ważne zarówno dla właścicieli pojazdów elektrycznych, jak i tych, którzy chcą zainstalować publiczne stacje ładowania.

 

 

Ładowanie poziomu 2

Ładowarki poziomu 2, zwane także ładowarkami 240 V, są obecnie najpopularniejszym rodzajem ładowarek domowych i publicznych. Mogą w pełni naładować akumulator pojazdu elektrycznego w ciągu 4-8 godzin, w zależności od pojemności akumulatora pojazdu. Oto kilka kluczowych rzeczy, które warto wiedzieć o ładowaniu na poziomie 2:

 

Napięcie: Ładowarki poziomu 2 działają przy napięciu 240 woltów prądu przemiennego (AC), czyli tym samym napięciu dostarczanym przez typowe gniazdko suszarki domowej w Ameryce Północnej.

 

Moc wyjściowa: Większość ładowarek poziomu 2 ma moc wyjściową wynoszącą od 7-19 kW, przy czym 7-11 kW jest najczęściej stosowane w instalacjach domowych i publicznych. Jednostki poziomu 2 o większej mocy mogą ładować się szybciej.

 

Kompatybilność: Wszystkie pojazdy elektryczne można ładować przy użyciu sprzętu poziomu 2, chociaż czas ładowania może się różnić w zależności od modelu. Poziom 2 jest uważany za opcję „powolnego ładowania”.

 

Instalacja: Ładowarki poziomu 2 są stosunkowo łatwe i niedrogie w instalacji – kosztują około 1000-2500 dolarów za jednostkę domową. Stacje publiczne poziomu 2 wymagają większych inwestycji, ale nadal są tańsze niż szybkie ładowarki DC.

 

Zastosowanie: Poziom 2 najlepiej nadaje się do miejsc, w których ludzie będą zostawiać pojazdy elektryczne zaparkowane na dłuższy czas, takich jak domy, miejsca pracy i parkingi publiczne. Umożliwia doładowanie akumulatora w nocy lub w godzinach pracy.

 

Szybkie ładowanie poziomu 3

Ładowanie poziomu 3, znane również jako szybkie ładowanie prądem stałym, zapewnia znacznie szybsze ładowanie pojazdów elektrycznych w porównaniu z poziomem 2. Oto najważniejsze cechy:

 

Napięcie: Poziom 3 wykorzystuje prąd stały (DC) zamiast prądu przemiennego (AC). DC może ładować akumulator EV bezpośrednio, bez konieczności konwersji, umożliwiając szybsze ładowanie.

 

Moc wyjściowa: Ładowarki poziomu 3 zazwyczaj wytwarzają moc od 50-350 kW, czyli znacznie więcej niż jednostki poziomu 2. Większa moc pozwala na krótsze sesje ładowania.

 

Kompatybilność: Nie wszystkie pojazdy elektryczne są kompatybilne z szybkim ładowaniem poziomu 3. Pojazdy muszą być wyposażone w urządzenia pokładowe umożliwiające odbiór prądu stałego. Zgodne pojazdy nadal mogą ładować według niższych stawek poziomu 2.

 

Instalacja: Szybkie ładowarki poziomu 3 wymagają solidniejszej infrastruktury elektrycznej i specjalistycznego sprzętu niż jednostki poziomu 2. To sprawia, że ​​ich zakup i instalacja są znacznie droższe i wahają się od 30000-150,000 dolarów za stację.

 

Zastosowanie: Poziom 3 najlepiej sprawdza się w przypadku stacji publicznych położonych wzdłuż głównych autostrad, dużych obiektów handlowych lub w innych miejscach, gdzie kierowcy muszą szybko naładować akumulator podczas krótkiego postoju. Typowe szybkie ładowanie poziomu 3 pozwala uzupełnić zasięg 200 mil w 20-30 minut.

 

Porównanie i rozważania

Podczas gdy szybkie ładowanie poziomu 3 zapewnia kierowcom pojazdów elektrycznych znacznie szybsze ładowanie w drodze, poziom 2 jest nadal najbardziej praktyczną opcją w wielu przypadkach ze względu na niższe koszty i kompatybilność ze wszystkimi pojazdami elektrycznymi. Poziom 2 jest całkowicie wystarczający dla większości potrzeb związanych z codziennym i nocnym ładowaniem w domu.

 

Obydwa poziomy ładowania będą odgrywać ważną rolę w upowszechnianiu pojazdów elektrycznych w miarę rozbudowy infrastruktury. Szybkie ładowanie poziomu 3 zapewnia kierowcom pewność na długich dystansach, natomiast poziom 2 zaspokaja potrzeby jazdy lokalnej i dojazdów do pracy. Zrozumienie zalet i wad każdego z nich pomoże firmom i konsumentom w określeniu najlepszych rozwiązań w zakresie ładowania.

 

Wraz ze wzrostem cen gazu i rosnącymi obawami dotyczącymi emisji i niezależności energetycznej, w nadchodzących latach pojazdy elektryczne będą miały znaczny wzrost. Zwiększenie dostępności ładowania zarówno na poziomie 2, jak i 3 będzie miało kluczowe znaczenie dla wspierania szerszego stosowania pojazdów elektrycznych.