UE: Od 2025 r. stacje szybkiego ładowania będą wymagane na autostradach co 60 kilometrów

W lipcu tego roku poinformowano, że Rada Europejska przyjęła niedawno nowe rozporządzenie, którego celem jest zapewnienie większej wygody użytkownikom pojazdów elektrycznych w Europie i ograniczenie emisji szkodliwych gazów cieplarnianych.

Rozporządzenie wymaga, aby od 2025 r. system autostrad Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) w państwach członkowskich UE musiał posiadać stacje szybkiego ładowania co 60 kilometrów i zapewniać moc ładowania co najmniej 150 kW.

Jednocześnie rozporządzenie nakłada na użytkowników obowiązek płacenia za tymczasowe ładowanie za pomocą kart lub urządzeń zbliżeniowych bez konieczności wykupienia abonamentu na urządzenia ładujące. Ponadto operatorzy usług ładowania muszą wyraźnie wymienić kluczowe informacje, takie jak cena, czas oczekiwania i dostępność zainstalowanych stacji ładowania.

Tak naprawdę podejście UE do trendu transformacji i elektryfikacji pojazdów zawsze było jasne i zdecydowane, nawet jeśli wielu europejskich producentów samochodów sprzeciwia się temu, UE w dalszym ciągu nalega na promowanie „pojazdów napędzanych paliwem”.

W czerwcu Parlament Europejski głosował za przyjęciem wniosku Komisji Europejskiej dotyczącego zaprzestania sprzedaży nowych pojazdów napędzanych paliwem, w tym pojazdów hybrydowych, w UE od 2035 roku.

Jednak tej polityce sprzeciwia się wiele krajów UE i firm samochodowych, a polscy urzędnicy ds. klimatu i środowiska bez ogródek powiedzieli: „Sprzeciwiamy się tej propozycji”. Dopóki na rynku nie pojawi się samochód, który przejedzie 1,000 km bez konieczności zatrzymywania się po drodze na dwie godziny, aby naładować akumulator, społeczeństwo nie zaakceptuje tego pomysłu. "

Jednak zgodnie z obecnym rozwojem technologii pojazdów elektrycznych chińscy producenci wprowadzili na rynek wiele pojazdów elektrycznych o zasięgu większym niż 1,000 km, a czas szybkiego ładowania został skrócony do niespełna pół godziny. Jeśli nałoży się na to unijne wsparcie dla lądowania w ramach zasady „50 kilometrów autostrad musi mieć stosy ładujące”, nie jest niemożliwe, aby Europa objęła wiodącą rolę w ukończeniu transformacji kompletnych pojazdów na elektryfikację.