Czy lepiej jest ładować nowy pojazd energetyczny, gdy skończy mu się moc, czy też gdy jest jeszcze energia?
Nov 21, 2023
Czy jako nowy właściciel pojazdu energetycznego wybierzesz ładowanie, gdy moc będzie na najniższym poziomie, czy też będziesz ładować, gdy pozostanie wystarczająca ilość energii? Zagadnienie to wydaje się proste, ale tak naprawdę ma ogromne zastosowania, m.in. dla producentów pojazdów w kształtowaniu żywotności baterii, aby uwzględnić wrażliwość użytkownika na ładowanie pojazdu, a także pozostałą moc, po drugie, niektórzy operatorzy stacji ładowania również potrzebują rozważyć, pod jakim adresem i w jakiej odległości budować stosy, aby rozwiązać niepokój użytkownika związany z ładowaniem.
Zgodnie z wynikami odpowiednich badań wielu użytkowników nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną będzie na ogół decydować się na ładowanie, gdy pozostała moc będzie mniejsza niż 20%, a jeśli istnieją prywatne stacje ładowania i użytkownicy parkingów jednostkowych, prawie połowa z nich zatrzyma się i naładuje w dowolnym momencie. czas. Jeśli chodzi o czas ładowania, jeśli jeździsz codziennie, 39,3% użytkowników ładuje 2-3 razy w tygodniu, 28,7% użytkowników ładuje 4-6 razy w tygodniu, a 31,9% użytkowników ładuje codziennie. Ponadto, sądząc po opiniach użytkowników, wielu właścicieli nowych pojazdów zasilanych energią korzysta głównie z prywatnych stacji ładowania w domu.
Czy zatem należy ładować nowy pojazd elektryczny, gdy energia elektryczna się wyczerpie, czy też lepiej go ładować, gdy jest jeszcze energia? Ile energii pozostało do naładowania, gdy jest więcej energii? Wszyscy wiemy, że konwencjonalne samochody akumulatorowe są zazwyczaj ładowane, gdy moc jest wykorzystywana do około 30%, ale nie ma to miejsca w przypadku pojazdów elektrycznych o nowej energii, ponieważ materiałem akumulatorów pojazdów elektrycznych są zazwyczaj akumulatory ołowiowo-kwasowe i częste zużycie zbyt dużej mocy łatwo spowodować wulkanizację akumulatora, zmniejsza się pojemność magazynowania energii, a także skraca się żywotność akumulatora.
Ale obecne pojazdy elektryczne nowej generacji to w zasadzie trójskładnikowe baterie litowe. Baterie te nie będą przypominać baterii rowerów elektrycznych. Nie jest łatwo spowodować szybkie zmiany baterii z powodu przeładowania, ale przez większość okresu pooperacyjnego nadal zaleca się nie czekaj, aż samochód się rozładuje, a następnie ładuj, staraj się utrzymać samochód w około 20%, gdy jest jeszcze około 20% naładowania, z jednej strony, jeśli ładowanie wysoką częstotliwością, w pewnym stopniu spowoduje to niewielkie uszkodzenie akumulatora, z drugiej strony pozostałą moc można wykorzystać w sytuacji awaryjnej, rozwiązać kilka kłopotliwych problemów, takich jak brak prądu przed dotarciem do stacji ładującej, czy tymczasowe awarie .
